TT-Line bestelt nieuwe Veerboten naar Veerboten van de volgende generatie
De Duitse rederij TT-Line heeft een Letter of Intent getekend met de Chinese scheepswerf Jinling Shipyard (onderdeel van CMI Jinling) voor 1+1 nieuwe Veerboten van de volgende generatie.
TT-Line gaat dus verder op de ingeslagen weg naar modernere, grotere en milieuvriendelijkere Veerboten.
Wat zal de volgende generatie TT-Line Veerboten brengen?
Volgens TT-Line zullen de nieuwbouwschepen de volgende kerngegevens hebben:
- Lengte ongeveer 240 meter (d.w.z. ongeveer +10 m vergeleken met de huidige schepen)
- Capaciteit voor maximaal 1.000 passagiers (d.w.z. +200 vergeleken met voorheen)
- Rijden als LNG hybride (“dual-fuel”) – d.w.z. vloeibaar aardgas plus andere aandrijfopties indien nodig
- Bestelling geplaatst bij Jinling, al bekend partnerschap met TT-Line.
Dit betekent dat de TT-Line nieuwbouwschepen zowel qua omvang als qua technologie groter zullen zijn dan de Nils Holgersson en Peter Pan schepen die in 2022 worden opgeleverd.
Wat zijn de voordelen van de nieuwe Veerboten TT-Line?
De nieuwe Veerboten zullen comfortabeler en efficiënter zijn dan alle andere veerboten in de TT-Line vloot.
- Meer ruimte aan boord ⇒ comfortabeler reizen.
- Modernere en milieuvriendelijkere technologie ⇒ lagere emissies, misschien stillere overtochten en betere apparatuur.
- Het laat zien dat TT-Line op lange termijn investeert in zijn vloot en dus in een betere service.
- Er kunnen veranderingen of aanpassingen zijn aan havens, routes en infrastructuur (bijv. nieuwe opritten, grotere capaciteiten) – dit kan ook gevolgen hebben voor jou als je een frequente reiziger bent.
Vergelijking met de bestaande vloot
Om de nieuwbouw beter te kunnen categoriseren, volgt hier een korte blik naar de twee RoPax-schepen die momenteel (2022 en 2023) door TT-Line in de vaart worden genomen:
- Nils Holgersson: Lengte ca. 229,4 meter, breedte 31 meter, capaciteit ca. 800 passagiers.
- Peter Pan: identiek in grootte, ook ongeveer 229,4 meter lang, capaciteit 800 passagiers.
Vergelijkingstabel: huidige schepen vs. geplande nieuwbouw
| Schip | Lengte | Passagiers | Voortstuwing | Speciale kenmerken |
|---|---|---|---|---|
| Nils Holgersson (2022) | 229,4 m | ongeveer 800 | LNG / dual-fuel (vloeibaar aardgas & diesel) | Eerste generatie “groene schepen” bij TT-Line |
| Peter Pan (2022) | 229,4 m | ongeveer 800 | LNG / dual-fuel | identiek zusterschip |
| Nieuwbouw (1+1) – TT-Line gepland | ca. 240 m | tot 1.000 | LNG hybride | Groter, efficiënter, moderner |
Vooruitzichten naar de nieuwe Veerboten TT-Line
Deze nieuwe gebouwen markeren een verdere stap van TT-Line in de richting van grotere capaciteit en modernere exploitatie. Vooral de hybride LNG-aandrijving laat zien dat er bij de planning rekening wordt gehouden met milieuaspecten.
Als je de komende jaren met TT-Line reist, kunnen deze nieuwe gebouwen zichtbare verbeteringen voor je opleveren: meer comfort, mogelijk nieuwe routes of meer afvaarten.
Wat nog niet bekend is
Sommige details zijn nog niet officieel of nog niet bekend:
- Wanneer worden de nieuwe gebouwen precies opgeleverd?
- Naar welke routes worden ze gebruikt?
- Wat is precies de capaciteit van het voertuig of de aanhanger (d.w.z. laadmeters)?
- Welke faciliteiten (hutten, diensten) zijn er aan boord?
Zodra er meer informatie beschikbaar is (bijv. specifieke contracten, leveringsdatum, technische gegevens), zullen we dit hier natuurlijk direct melden.
Conclusie
TT-Line bestelt een aanzienlijke uitbreiding van zijn vloot met een intentieverklaring voor twee nieuwe Veerboten van Jinling – groter, moderner, milieuvriendelijker. Dit is goed nieuws voor jou als passagier, want het belooft betere verbindingen en meer comfort. We houden je op de hoogte naar ferryguide.nl als er nieuwe details bekend worden.
