Scandlines neemt nieuwe walstroomaansluiting in Puttgarden in gebruik
Scandlines heeft weer een belangrijke mijlpaal bereikt op weg naar een emissiearm veervervoer. In de haven van Puttgarden is de nieuwe walstroomverbinding nu klaar voor gebruik. Hierdoor kunnen de Veerboten van de rederij voortaan zowel in Puttgarden als in het Deense Rødby worden opgeladen.
Vooral de nieuwe batterijveerboot “The Baltic Whale” profiteert van de nieuwe laadinfrastructuur. Tegelijkertijd zorgt Scandlines ervoor dat er in de toekomst ook andere Veerboten op deze route elektrisch kunnen worden opgeladen.
11 kilometer nieuwe elektriciteitskabels naar de haven
Er waren uitgebreide bouwwerkzaamheden nodig voordat de nieuwe walstroomaansluiting in gebruik kon worden genomen. In totaal is er zo’n 11 kilometer stroomkabel aangelegd van het transformatorstation in Burg naar de veerhaven van Puttgarden. Daardoor is er in de haven nu een aansluitvermogen van 15 megawatt beschikbaar.
Naar aanleiding van het afgeronde werk, is de nieuwe laadtoren met succes getest en is hij nu klaar voor normaal gebruik.
De elektrische veerboot ‘The Baltic Whale’ van Scandlines bij de walstroomaansluiting in Puttgarden
Nu winkels naar beide kanten van de Fehmarnbelt
Al sinds maart is er in de Deense haven Rødby een soortgelijke walstroomaansluiting beschikbaar. Nu kunnen de Veerboten aan beide kanten van de Fehmarnbelt worden opgeladen.
Daardoor duurt het laden maar 12 tot 15 minuten per haven. Dat komt bijna overeen met de tijd die het schip sowieso nodig heeft tijdens het verblijf in de haven.
Dankzij de nieuwe infrastructuur kan de nieuwe vrachtveerboot “The Baltic Whale” een stuk efficiënter varen; tijdens normaal gebruik kan hij zijn overtochten volledig op batterijstroom afleggen.
Meer afvaarten met de “The Baltic Whale”
Naar aanleiding van Scandlines kan de nieuwe batterijveerboot nu permanent om de twee uur varen. De overtocht tussen Puttgarden en Rødby duurt nog steeds zo’n 45 minuten.
Michael Guldmann Petersen, COO van Scandlines, legt uit dat de veerboot tot nu toe zowel op een twee- als op een driuurse dienstregeling voer. Dankzij de laadinfrastructuur aan beide kanten kan de dienstregeling nu permanent worden verdicht.
Vooral voor het goederenvervoer betekent dit meer flexibiliteit en extra capaciteit.
De elektrische veerboot van Scandlines, The Baltic Whale, vlak voordat hij in Puttgarden aanmeert, met de boegklep open.
Ook de passagiersveerboten worden aangepast
De nieuwe laadinstallatie is niet alleen bedoeld voor de „The Baltic Whale“. Scandlines wil in de toekomst ook de vier passagiersveerboten op de route Puttgarden–Rødby van walstroom voorzien.
Al dit jaar moeten twee van de Veerboten worden omgebouwd tot moderne plug-in hybride Veerboten.
Na voltooiing van de verbouwingen verwacht Scandlines dat zo’n 80 procent van de energiebehoefte van deze schepen in de toekomst via walstroom kan worden gedekt. Dat zorgt voor een flinke daling van het brandstofverbruik en verlaagt tegelijkertijd de CO₂-uitstoot.
Grote investeringen in een duurzame toekomst
Sinds 2013 heeft Scandlines zo’n 430 miljoen euro in nieuwe technologieën geïnvesteerd. Daaronder vallen onder andere:
- de nieuwe batterijveerboot “The Baltic Whale”
- het ombouwen van bestaande Veerboten naar een hybride aandrijving
- Rotorzeil naar brandstof besparen op de route Rostock-Gedser
- energiezuinige propellers
- Walstroomvoorzieningen in Puttgarden en Rødby
De investeringen in de walstroomaansluiting in Puttgarden zijn gedeeltelijk medegefinancierd door de Europese Unie via het subsidieprogramma Connecting Europe Facility (CEF).
Scandlines zet de elektrificatie verder door
Met de nieuwe walstroomaansluiting legt Scandlines een belangrijke basis voor de verdere ombouw van zijn vloot. De combinatie van batterijveerboten, plug-in hybride schepen en moderne laadinfrastructuur brengt de rederij dichter bij haar doel om het veerbootverkeer naar de Fehmarnbelt stap voor stap zonder directe uitstoot te laten varen.
