Königslinie: Nieuwe plannen voor Sassnitz–Trelleborg van 2027
Er zijn nieuwe plannen voor de Veerboot Sassnitz–Trelleborg. In berichten in de media van 6 november 2026 wordt ingegaan op een projectidee van HLS Hanse Linie Shipping. Juli 2027 wordt genoemd als mogelijke startdatum. Een definitieve bevestiging ontbreekt voorlopig nog.
Wat zit er achter de aankondiging
De NDR meldde op 6 november 2026 dat HLS voorlopig een projectidee aan het uitwerken is. Over mogelijke gesprekken met Mukran Port staan er verschillende dingen in het bericht. Er is nog geen afgestemde startdatum voor de exploitatie vastgesteld.
De M/S Drotten dient volgens het bericht als voorbeeld van een vergelijkbaar chartervaartuig. Welk schip deze route zou kunnen varen, is nog niet duidelijk. Ook zijn er nog geen vaste vertrektijden en is er nog geen zekerheid over wanneer je kunt boeken.
Waarom het goederenvervoer belangrijk is voor een nieuwe start
De economische basis van de verbinding houdt de regio al een tijdje bezig. Al in maart 2025 verklaarde de haven van Mukran tegenover de NDR dat een toekomstige exploitant weer meer vrachtwagens en goederen moet kunnen vervoeren. Met de snelle catamaran van toen waren de mogelijkheden daarvoor beperkt. Voor het seizoen 2025 was er geen opvolger gevonden; de haven voerde gesprekken over een latere terugkeer van de lijn.
Ook het stopzetten van de laatste dienst had economische redenen. FRS Baltic wees in 2024 naar hogere exploitatiekosten, vooral voor brandstof, en extra CO₂- en vaarwegheffingen. Deze kosten konden in een prijsgevoelige markt niet voldoende worden gecompenseerd via de ticketprijzen. Ondanks in totaal meer dan een half miljoen passagiers sinds de start in 2020 heeft het bedrijf de dienstregeling stopgezet. Zowel ferryguide.nl als andere media hebben hierover bericht.
De Königslinie door de jaren heen: exploitanten en routes
| Tijdstip / Periode | Exploitant | Route en belangrijke wijzigingen |
|---|---|---|
| Van 1 mei 1897 | J. F. Braeunlich en Sverige-Kontinenten; van 1907 naar Zweedse kant Sverige-Tyskland | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: start van de regelmatige poststoombootdienst. Deze verbinding was de voorloper van de latere spoorwegveerbootlijn. |
| Van 6 juli 1909 | Pruisische Staatsspoorwegen, later de Duitse Rijksspoorwegen; Zweedse Staatsspoorwegen SJ | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: opening van de Königslinie als spoorwegveerverbinding. Hele treinwagons konden worden overgezet; zo ontstonden er directe treinverbindingen tussen Duitsland en Zweden. |
| september 1944 tot maart 1948 | De Deutsche Reichsbahn en SJ als eerdere respectievelijk terugkerende partners | Het reguliere veerverkeer werd op 26 september 1944 stopgezet. Op 16 maart 1948 werd de verbinding Sassnitz–Trelleborg weer hervat. |
| oktober 1952 tot augustus 1953 | Deutsche Reichsbahn en SJ | Tijdelijke verlegging naar Warnemünde–Trelleborg van 4 oktober 1952. Vanaf 16 augustus 1953 liep de verbinding weer via Sassnitz-Stadthafen. |
| Van 1991 | De Duitse Reichsbahn en SweFerry | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg: De Zweedse staatsspoorwegen brachten hun veerbootactiviteiten onder in SweFerry. De havens van de Königslinie bleven ongewijzigd. |
| Van 1993 | De DFO (Deutsche Fährgesellschaft Ostsee) en SweFerry | De DFO nam naar Duitse kant de veerdienst over. Daarnaast bleven trein- en autoveerboten Sassnitz-Stadthafen met Trelleborg verbinden. |
| Van 1997 | Duitse en Zweedse veerbootmaatschappijen onder de gezamenlijke merknaam Scandlines | Het vervoer werd gezamenlijk op de markt gebracht onder de naam Scandlines. De betrokken bedrijven bleven in eerste instantie juridisch gescheiden. In 1998 ging de DFO naar de Duits-Deense Scandlines AG. |
| januari 1998 | De Duitse en Zweedse partners die onder de naam Scandlines opereren | De Duitse vertrekhaven verhuisde van de stadshaven naar Sassnitz-Mukran. De route liep voortaan van Sassnitz-Mukran naar Trelleborg. |
| 1999/2000 | Scandlines; Zweedse partner in handen van Stena | Stena nam de Zweedse veerdienst over. De verbinding Sassnitz-Mukran–Trelleborg bleef in eerste instantie onder de merknaam Scandlines varen. |
| Van oktober 2012 tot het voorjaar van 2020 | Stena Line | Naar aanleiding van de overname van het Duitse deel van de route door Stena Line, verzorgde het bedrijf de verbinding volledig. De Sassnitz was de laatste die nog voer. In maart 2020 werd de dienst onderbroken; in april kondigde Stena aan dat de verbinding definitief zou worden stopgezet. |
| Van 17 september 2020 tot het einde van het seizoen 2022 | FRS Baltic | Een nieuwe start als snelle verbinding tussen Sassnitz-Mukran en Ystad. De catamaran Skane Jet vervoerde reizigers en voertuigen in ongeveer 2,5 uur. De Zweedse bestemming was in eerste instantie Ystad. |
| 3 april 2023 tot en met 30 september 2024 | FRS Baltic | Overstap naar Trelleborg en daarmee terug naar de klassieke Königslinie. De Skane Jet voer seizoensgebonden van Mukran; de overtocht duurde zo’n 2,5 uur. Eind september 2024 stopte FRS met deze verbinding. |
| Sinds 1 oktober 2024 | Geen actieve exploitant van de rechtstreekse verbinding | Naar de route Sassnitz-Mukran–Trelleborg is er geen regulier veerbootverkeer meer. |
| Juli 2027 – alleen als streefdatum | HLS Hanse Linie Shipping als initiatiefnemer | Projectidee voor Sassnitz-Mukran–Trelleborg. De startdatum is nog niet bevestigd; het schip en de definitieve vaarschema staan nog niet vast. De Drotten dient alleen als referentieschip. |
De recente wisselingen van exploitant komen ook aan bod in onze artikelen over het einde van de Stena-verbinding in 2020 en de stopzetting door FRS Baltic in 2024.
Wat dit betekent voor je vakantieplannen in Zweden
Een nieuwe verbinding vanaf Rügen zou je reis naar Zuid-Zweden kunnen aanvullen. Welke aanbiedingen er zouden zijn voor vakantiegangers met een auto, camper of zonder voertuig, is op dit moment nog niet met zekerheid te zeggen. Er zijn op dit moment nog geen bevestigde passagierstarieven en vervoersvoorwaarden voor dit project.
Alternatieve routes
Voor je reis naar Zuid-Zweden heb je verschillende mogelijkheden. Je kunt rechtstreeks naar Trelleborg reizen met de Veerboten op de routes Rostock–Trelleborg, Travemünde–Trelleborg en Swinemünde–Trelleborg. Met het Veerboot Travemünde–Malmö kun je bovendien rechtstreeks naar Malmö reizen.
Een andere mogelijkheid loopt via Denemarken: met de Veerboot Rostock–Gedser steek je eerst naar Falster over. Daarna rijd je door Denemarken richting Kopenhagen en via de Öresundbrug naar Malmö. Deze variant combineert een veerboottocht met de verdere reis over de weg.
