Eemshaven–Arendal: nieuwe veerverbinding naar Noorwegen komt een stap dichterbij
De plannen voor een nieuwe veerverbinding tussen Eemshaven in Nederland en Arendal in Noorwegen krijgen steeds meer vorm. Nadat begin dit jaar al de eerste details over de geplande route bekend werden, is er nu weer een belangrijke mijlpaal: de financiering voor een nieuwe veerbootterminal in Eemshaven is rond.
Ook al is de verbinding nog niet definitief goedgekeurd, dit zorgt wel voor een flinke verbetering van de uitgangspositie voor het project.
Nieuwe haveninfrastructuur zorgt voor een belangrijke voorwaarde
Om een regelmatige RoPax-veerbootverbinding voor passagiers en vracht überhaupt mogelijk te maken, heeft de haven van Eemshaven een nieuwe aanlegplaats met moderne infrastructuur nodig.
Juist hiervoor is nu de financiering goedgekeurd. Er staan onder andere nieuwe ligplaatsen, een RoRo-helling, een passagiersterminal met douaneafhandeling, parkeerplaatsen en zones voor vrachtverkeer op het programma.
Met deze investering wordt een van de belangrijkste voorwaarden voor de geplande veerverbinding gecreëerd.
Njordic Ferry Lines is van plan een dagelijkse verbinding te starten
Achter het project zit de Nederlandse rederij Njordic Ferry Lines. Ze wil van 2027 naar de voltooiing van de havenfaciliteiten een dagelijkse verbinding tussen Eemshaven en Arendal aanbieden.
De overtocht duurt naar verwachting zo’n 18 uur. Het plan is om twee moderne RoPax-Veerboten in te zetten, met ruimte voor zo’n 1.200 passagiers, ongeveer 300 voertuigen en zo’n 2.000 laadmeter vracht.
Daarmee zou er voor het eerst sinds het faillissement van de Holland Norway Line weer een rechtstreekse veerverbinding tussen Nederland en Noorwegen komen.
Alternatief voor de routes via Denemarken
De nieuwe verbinding moet niet alleen vakantiegangers een aantrekkelijk alternatief bieden. Ook voor transportbedrijven zou de route interessant kunnen worden.
Door de directe verbinding naar Zuid-Noorwegen hoef je veel kilometers over de weg door Denemarken en Noord-Duitsland niet meer te rijden. Dat bespaart tijd en kan het transport efficiënter maken.
Ook Noorwegen streeft ernaar om meer goederen van de weg naar het schip en de trein te verplaatsen. De geplande route zou dit plan ondersteunen.
Het project zit nog steeds in de planningsfase
Ondanks dat de financiering voor de nieuwe veerbootsteiger rond is, is het nog niet duidelijk wanneer de eerste veerboot daadwerkelijk gaat varen.
De haveninfrastructuur is maar een deel van het totale project. Voordat de exploitatie van start kan gaan, moeten onder andere de financiering van de schepen, vergunningen en andere organisatorische zaken nog worden geregeld.
Njordic Ferry Lines blijft echter optimistisch en werkt samen met de havens van Eemshaven en Arendal aan de uitvoering.
Ook naar Noorse kant wordt er geïnvesteerd
Niet alleen in Nederland zijn de voorbereidingen in volle gang. Al sinds 2025 wordt er in de Noorse haven Eydehavn bij Arendal een nieuwe RoRo-kade aangelegd. Daarnaast worden er parkeerplaatsen, douanefaciliteiten en andere voorzieningen aangelegd.
Zo moeten beide havens optimaal worden voorbereid naar de toekomstige veerdienst.
Meer informatie op ferryguide.nl
Meer informatie over de geplande verbinding en de laatste ontwikkelingen vind je op ferryguide.nl:
