Nieuwe elektrische veerboot “De Baltische walvis”: Scandlines lanceert toekomst met lage uitstoot naar de route Puttgarden-Rødby
Een van de grootste veerboten op batterijen ter wereld is nu in de vaart tussen Duitsland en Denemarken. Met de nieuwe vrachtveerboot “The Baltic Whale” zet Scandlines een belangrijke stap in de richting van klimaatvriendelijke scheepvaart en vergroot tegelijkertijd de transportcapaciteit naar de drukke route over de Fehmarnbelt.
Nieuwe elektrische veerboot gaat van start naar de Vogelfluglinie
Scandlines heeft haar nieuwe vrachtveerboot “The Baltic Whale” officieel in de vaart genomen op de Vogelfluglinie tussen Rødby in Denemarken en Puttgarden op Fehmarn. De eerste reguliere overtocht van Denemarken naar Duitsland vertrok ’s ochtends om 08:05 uur.
Aan boord van de maiden voyage waren niet alleen de bemanning maar ook vertegenwoordigers van de rederij en vrachtklanten die deze bijzondere eerste reis konden meemaken.
De nieuwe Veerboot is een centraal onderdeel van de langetermijnstrategie van Scandlines. Het bedrijf streeft ernaar om in 2040 de hele veerdienst zonder directe emissies te laten varen.
Een van de grootste batterijveerboten ter wereld
“De Baltische walvis” heeft een van de grootste batterijsystemen die momenteel naar een Veerboot zijn geïnstalleerd. De batterij heeft een capaciteit van ongeveer 10 MWh en maakt in normaal bedrijf een overtocht zonder directe uitstoot mogelijk.
De energie wordt in de havens opgeladen. Dankzij de moderne oplaadinfrastructuur duurt dit proces slechts ongeveer 12 minuten – even lang als het verblijf in de haven tussen twee reizen.
Een intelligent laadstation sluit de boot automatisch aan op de stroomvoorziening. Dit duurt minder dan 15 seconden en werkt ongeacht het waterniveau of de beweging van de boot.
De nieuwe Veerboot kan ook hybride varen. Hiervoor zijn dieselgeneratoren aan boord geïnstalleerd, die kunnen bijspringen als dat nodig is.
Snel en efficiënt over de Fehmarnbelt
De veerverbinding Puttgarden – Rødby is slechts 18,5 kilometer lang. De Veerboot doet er ongeveer 45 minuten over en is daarmee een van de belangrijkste verbindingen tussen Scandinavië en Centraal-Europa.
Met de nieuwe Veerboot versterkt Scandlines vooral het vrachtvervoer. “De Baltische walvis” is speciaal ontwikkeld als vrachtveerboot.
Het biedt ruimte aan 66 vrachtwagens of vrachteenheden, ongeveer 1.200 laadmeters en tot 140 passagiers.
Dit betekent dat er meer vracht kan worden overgeheveld naar de Veerboot. Tegelijkertijd komt er extra capaciteit vrij voor auto’s en reizigers naar de andere Veerboten – vooral in het hoogseizoen.
Meer capaciteit voor vrachtvervoer
Met de ingebruikname van de nieuwe Veerboot vergroot Scandlines haar vrachtcapaciteit naar de route Rødby-Puttgarden met ongeveer 27 procent.
Een bijzonder voordeel is de mogelijkheid om gevaarlijke goederen te vervoeren. Dit zijn bijvoorbeeld industriële producten, batterijen, auto-onderdelen en chemische goederen.
Voor transportbedrijven betekent dit meer flexibiliteit en voorspelbaarder transport tussen Noord-Europa en de rest van Europa.
Stiller en milieuvriendelijker op de weg
De nieuwe technologie vermindert niet alleen de CO₂-uitstoot, maar zorgt ook voor aanzienlijk minder lawaai boven en onder water.
Dit is niet alleen prettig voor passagiers, maar ook voor de dieren in de Baltische Zee. Vooral de bruinvis, die in dit gebied leeft, profiteert van de verminderde geluidsoverlast. De Veerboot is ook naar dit dier vernoemd.
De eerste Veerboten van de “Baltic Whale” laat zien dat zelfs druk bevaren routes al met lage emissies kunnen worden geëxploiteerd.
Technische gegevens van “De Baltische walvis”.
- Lengte: 147,4 meter
- Breedte: 25,4 meter
- Diepgang: 5,30 meter
- Oversteektijd: ongeveer 45 minuten
- Snelheid: 16 knopen
- Capaciteit: 66 vrachtwagens / 1.200 laadmeter
- Maximaal aantal passagiers: 140
- Batterijsysteem: 10 MWh
- Laadtijd in de haven: 12 tot 18 minuten
- Investering project: ongeveer 84 miljoen euro
